Hvor mange hester bør det være i en Corvette?

[twin-turbo]

Kommer filmen av bremsinga snart eller

[Beppe]

Dette er spennende. Hva med et kveldsmøte igjen på Ski for å se på den nye motoren. Sist var det kjempeoppdekning etterpå i Vestby, men dette kan gjøres enklere så blir det ikke så mye jobb når det kommer mange på besøk. Fint å få litt motivasjon i vintermøreket? Uansett så kommer jeg en tur til våren for å få justert min bil.

Ja, en "studiekveld" hadde vært interessant. Lite aktiviteter i klubben nå, så det ville vært gøy.

Bjørn-Petter

[jan-erik]

Er nok enig med V8Power at et LT1 type innsug vil gi mer power på en TPI for det er jo det LT1 er bare med mye kortere runnere som muliggjør høyere turtall for å få mer hk ut.
Men LT1 er ikke bare å sette på en vanlig SB da kjølesystemet er "reversert" så vidt jeg husker. Men da er TPIS sin Miniram nesten ekvivalent bare at det går å sette det direkte på en SBC og gir i hvertfalll like mye power med riktige topper.
Standard TPI med ported plenum store runnere , bigmouth innsug og for eks AFR topper gir godt over 300 hk med riktig kam og tuning (chip). Utgår da fra at eksosen er riktig.
Det er mye å hente på å øke runnere, og innsug samt chip og eksos med de standard toppene. TPI gir jo som kjendt ganske gosd torque. Min 85 drar nå hardt til 5200rpm og så vidt jeg husker er HK= torque x rpm/5252. Og med en torque på 303ftlbs gir 300hk og det er ikke allverden for en TPI og med 350 ftlbs og 4700rpm gir det 313hk og 350 ftlbs er absolutt oppnåelig med en SBC ved 4700rpm, så det er jo mulig å få en rimelig sprek corvette av tpimotorer også.

Men Toms prosjekt synes jeg er veldig interessant og skulle gjerne hatt en slik motor. Flott jeg er spent på videre info!!!

[4Takt]

Hei Knut Åge Filmingen Kommer. Vi fikk litt problemer med ladespenning på batteriet, i tillegg til benker overfylt av topplokk. Jeg må sikkert ha litt assistanse med linking. Jobber også paralelt med en 509Fi og en kjerringa mot strømmen "LS7/LSX" med våtsump forgasser og fordeler. Skal prøve å få filmet i morgen.

Tom.

[4Takt]

. http://www.youtube.com/watch?v=nDRc_wnIlGI

Ok... Har sett bedre filming 475Hp og 609 Nm er bra for en budget 350. Motoren yter i praksis det samme med en holley 830Hp som med Accel Dfi Gen7.

[twin-turbo]

tøft,kan du legge ut dyno utskrift også
og kansje en prisanntydning også.
og forresten du skal vel ikke selge bremsene dine vel

[4Takt]

Vi kan vel kopiere bremsene/brakkettene så får du noe nytt.

Kanskje jeg burde ta med 350'n til Hønefoss på årsmøtet. Oppstart i lobbyen etter midnatt....

[twin-turbo]

Ja ta`n med det blir morro Vi kan snakke bremser da,god helg, Skål

[pinnen]

. http://www.youtube.com/watch?v=nDRc_wnIlGI

Ok... Har sett bedre filming 475Hp og 609 Nm er bra for en budget 350. Motoren yter i praksis det samme med en holley 830Hp som med Accel Dfi Gen7.

Den motore som du nå har bygd,
Det må da vere mitt i blinken, for en C-3.
475HP OG 609 nm.
Og som det skrives, det går fakta meg og kjøre forbi noe bensinstasjoner også

Kommer sikker, ca pris også "

[4Takt]

Jeg tror denne 350'n blir morsom i en C2/C3 som er i orden og med manuell kasse. men når sant skal sies så blir det nok i meste laget for mange.

Den samme motoren skal bygges opp med hyddraulisk kam tilpasset std converter. Antar 380-420hk Noe jeg tror de fleste vil trives med.

Mer utfyllende artikkel med bilder vil blir sendt til Journalen.

Så hva koster det å bygge en motor i Norge....
Prisene vil nok variere rundt om i landet, men skal prøve en antydning.

Full maskinering av blokk dvs: Syrevask, Boring/Honing, Planfresing"topdecking", bytte av kamaksellager og frostplugger. 8500,-

Balansering av veivaksel 3750,-

Montering av shortblokk 5000.-( NB! Dette gjelder denne motoren for CCN medlemmer)

Motorsett kun annerkjente USA deler og med smidde stempler fra 6500,-

GM Støpejern Topplokk 185cc støtter motorer opp til 540Hk ca 8500 for paret.

Prisen for en 400 hk utgave og en 475 hk verson er den samme

Injectionannlegget er som sagt ikke budget og koster plus/minus $4000.

Norske priser er oppgitt inklusive mva.

[twin-turbo]

Nå er det ikke lenger nødvendig å dra hjem crate motorer fulle av
Kina deler om dere har en sliten small block i vetta deres folkens.
røsk`n ut å lever den til Tom.

[pinnen]

Har ikke peiling, så derfor må jeg spørre ")
eneste oplysninger jeg har ,på motoren.
Er 1980 mod 350. (benka 265 bakhjul,486Nm)
er det sånn og forstå. att den kan leveres til deg Tom.
og så henter jeg den tilbake med,
ca: 475 hp og 609 nm

og da til ca, priser som det refererer til

Har automat, men det funker vell for det

Prater da om neste vinter 2011/12

[4Takt]

Prisene stemmer med dagens Dollarkurs. Kommer du på Årsmøtet? Jeg tar med meg en LS7/LSX motor på møtet så dere får noe å titte på. Tror ikke mange har sett en 7.0 LS7 med Våtsump forgasser og Fordeler. Den kan monteres i alle gamle modeller. Alt som trengs er bensinslange og ledning til fordeleren. Den bør bremse 700HK.

[pinnen]

Årsmøte, sorry.
Men det er sikker muligheter og ta en tur innom deg på forsommeren ,
titte og ta en liten prat.

En sommer til med strikkmotor, da tenker jeg tiden er inne,
for og foreta seg noe merer i forkant av vetten

[TJ]

etter overskriftem burde det vere minst 600hk eller 725