Min første storservice på C5'en min

[C5_2000]

Brukte like godt MAF cleaneren og litt stål pusseull , samt litt trykkluft for å rengjøre spjeldet .

Ble ikke så galt dette

Remonterte slange for kjølevann

Festet de tre skruene

Festet kjølevanns returlinje

Og PCV slange

Festet på plugger for throttleaktuator og throtteposisjonsensor

Plutselig var alt på plass igjen

[corvettte]

Hei. Flotte bilder og god info hær. Ser at du har aftermarket luftfilter. Hvilket type og har du god erfaring med dette....

[C5_2000]

Hei og takk for det .
Filteret jeg har montert er i mine øyne bare pynt og gir neppe noe mer hk på bilen .
Det var veldig billig og ser stilig ut
Skulle jeg kjøpt et filter som gir litt effekt ville jeg gått for et VARAM filter , men det koster en del mer .
Da monteres kanaler som trekker luft inn fra utsiden av motoren(kaldere luft) .
Det koster en god del mer og så bør nok motoren i tillegg tunes for å få maks utbytte av filteret .
For meg som putrer rundt i 50-80 km/t soner i bilen min så går bilen min fort nok.

Tror det jeg har gjort av bytte/rengjøring i forbindelse med denne servicen vil gi en merkbar kvikkere bil til våren enn den jeg hadde før servicen

mvh Øystein

http://www.ebay.com/itm/Vararam-97-00-C ... m9&vxp=mtr
https://www.youtube.com/watch?v=gdcDC3-qtGg

[C5_2000]

Da var det siste del av service (oljeskift) for denne gang :
Bytte av olje på differential :

Skrudde ut påfyllingsskruen først , grei tilkomst dersom man har et lite ledd på forlengeren .

Deretter var det bare å skru ut dreneringspluggen og tømme ut en ganske svart olje .

Påfylling av olje på differentialen gjorde jeg med denne greie håndpumpen .
Man skal fylle på til det renne ut av påfyllingshullet på differentialen .
Fyllte på hele flasken uten at det rant ut så jeg må kjøpe en flaske til å fylle på litt til .

Tilslutt var det bare å montere på plass pluggen i påfyllingshullet .

[C5_2000]

Bytte av motorolje :

Dette er ingen rakettforskning å gjøre men jeg tok et par bilder

Løsnet drenplugg vha 15mm fastnøkkel . Hvorfor noen skrur disse så fast at det er et h... å løsne de etterpå skjønner jeg ikke .

Nytt filter var ACDELCO var innkjøpt

Filteret ble fyllt opp med denne oljen før det ble montert på plass .
Legger på en oljefilm på pakningen før jeg skrur filteret på plass på motoreren

Tilkomst demontering gammel filter var grei

Her er nytt filter montert

[C5_2000]

Bytte av olje på automatkasse:

Klar til innsats med varm gearkasse

For å løsne dreneringspluggen så trengs 13/16" fastnøkkel .
Hadde kun 13/16" pipe så jeg måtte løsne litt på eksosanlegget for å få plass til pipe/skralle .

Det var ganske sunn farge på oljen som rant ut av dreneringshullet og det er et godt tegn.

Brukte 13mm pipe for å løsne skruen til gearkassens bunnpanne .

Løsnet bunnpannen slik at jeg tippet den rolig ned på sjåførsiden slik at mesteparten av oljen rant ut av dreneringshullet i fatet jeg hadde plassert under .

Her er bunnpannen tatt av og det gamle filteret vises .

Her er det gamle filteret tatt av

Slik så pannen ut innvendig før rengjøring

Slik så den ut etter rengjøring

[C5_2000]

Denne gamle tetningringen skal skiftes ut

Brukte en segeringtang for å få trekt den ut .

For å sette på plass ny ring brukte jeg en lang 19mm pipe m/ forlenger og dunket den forsiktig på plass.
Viktig å passe på at den ikke dunkes skeivt inn .

Nytt filter er montert på plass

Ny olje klar til innsats

Brukte denne pumpen for å fylle olje inn vha dreneringshullet inntil det var fullt (rant ut olje av hullet)

Deretter fingerstrammet jeg fast skruen i dreneringshullet og startet motoren og lot gearoljen bli varm.
Trykket så inn bremsen og beveget gearspaken fra P-R-N-1-2-3-2-1-N-R-P igjen før jeg gikk under bilen igjen
med motoren igang HELE tiden .
Åpnet dreneringsskruen og fyllte på olje vha pumpen inntil det var fullt (trengte ikke fylle på så mye synes jeg) .
Skrudde så fast dreningsskruen og stoppet motoren .

NB! Stopper man motoren under den siste seansen så renner varm gearolje ut av dreneringshullet og man kan brenne seg stygt !!

Dette var det siste jeg ville gjøre under min første storservise på C5'en min
Håper andre kan dra nytte av tekst og bilder .

[C5_2000]

I og med at en liter diffensialolje var ikke nok da jeg skiftet oljen måtte jeg etterbestille jeg enda en liter .
Etter at jeg idag hadde begynte å etterfylle med sist ankomne liter så jeg at jeg hadde fått feil olje 75W90 CL5 (uten slippmiddel) , mens jeg skulle hatt 75W90 LS CL5 ..

Dette tok jeg opp med Widiik (Boo-Teddy Tveitan) og får nå tilsendt 3 liter 75W90 LS CL5 gratis

Noe bedre kundeservice kan man ikke ønske seg